- L'aile et son sac de protection ainsi que la sangle de compression,
- La barre et les lignes
- Le sac technique
- La pompe,
- Un kit de réparation,
- Un sand bag,
A première vue, toujours le souci du détail chez Ozone et une superbe qualité de fabrication !
Le sac de la nouvelle Ozone C4 :
Le sac de transport est très bien pensé, simplement l'ouverture pour ranger la voile se fait par le haut. Le sac est un peu juste, un pliage au poil surtout pour les grandes tailles sera exigé !!
Un rangement à l'intérieur est prévu pour la barre, et un scratch permet également de fixer le kit de réparation pour ne pas l'oublier lors d'une session. Des sangles à l'extérieur du sac permettent de fixer correctement la pompe.
C'est beau !!! Et c'est confortable...!
La barre :
Une superbe barre avec une finition impeccable, munie d'un système de largage au niveau du chicken loop.
La sécu est simple à actionner et se réarme sans problème.
Les lignes des avants sont plus épaisses que les arrières pour supporter le surpoids et l'étirement.
Les boudins de flottaison sont plus grands, le grip est agréable et ergonomique.
De quoi naviguer pendant des heures sans avoir mal aux mains !
Le bout de choquer-border est recouvert d'un plastique souple noir qui permet d’éviter une usure trop rapide. Le chicken-loop est monté sur un émerillon qui permet de dévriller avec facilité les tours de ligne.
Cette barre est certainement l’une des meilleurs que j'ai eus entre les mains.
Le kit de réparation :
Le kit de réparation contient tout ce qu'il faut pour réparer des petites déchirures. Il contient également un bout de largage au cas où celui de la barre venait à fatiguer, de la gaine, des serflex, un clip pour le one pump, un bouchon de rechange, des compresses de nettoyage, des clés allen, des stickers Ozone, et un sand bag, bref tout y est !!!
La C4 en détail :
Concernant l’aile, le spi est d'excellente qualité et des renforts en dacron sont présent sur les oreilles et les lattes coté bord d'attaque. Ce kite est fait pour résister aux kitesurfers les plus énervés !
L'Ozone C4 en vol :
La prise en main de cette nouvelle Ozone C4 est immédiate pas de temps d'adaptation. On a l’impression d’avoir toujours navigué avec ! L’aile est super précise dans son contrôle, et vraiment très rapide dans le virage. Le rayon est plus petit que sur les anciennes Sport+. L'aile est très saine et ne se déforme pas dans les claques. La pression en barre est parfait, un peu plus présent que pour les modèles des Instinct 2009, ce qui n’est pas pour déplaire à certains ! Le dépower est excellent surtout pour un C-shape ! La C4 choque très bien. Au final on se retrouve avec un kite très facile, prévisible et vraiment doux !
L'ozone C4 en navigation :
L'ozone C4 à besoin d'être un peu travailler pour prendre de la puissance, elle nécessite d’être relancé 3 ou 4 fois avant de pouvoir la caler.
La C4 n’a pas forcement un gros fond de puissance ce qui permet de se déhooker bien toilé sans qu'elle arrache les bras. Le pop est impressionnant avec des lignes qui se détendent bien (c-shape obligent) ce qui facilitera le passage du bâton. Sur la barre de la C4, une fois déhooké le chickenloop vient se caler correctement dans le trou et reste bien droit pour faciliter le ré-accrochement au harnais.
Dans les sauts, on retrouve un peu le "coup de pied au cul" des anciens C-shape. Mais en beaucoup plus performant au niveau de la hauteur et du hangtime. Que ce soit pour le déhooker ou les tricks ailes hautes l'Ozone C4 propose vraiment le bon compromis. Pour les tricks aile hautes on l'a sent très bien partout dans la fenêtre ce qui permet de ne pas trop penser à l'aile. Le hangtime est très bon, j'ai été assez bluffé je ne m'attendais pas à une aussi bonne portance au vue du fond de puissance assez faible.
Pour les kiteloops, la C4 ressource vraiment bien, c’en est même impressionnant !
. Concernant la redécollabilité, on tire sur un arrière l'aile pivote sur son axe et redécolle sans avoir besoin d'évoluer dans la fenêtre (avec une aile plate il faut 1/4 à 1/3 de fenêtre pour qu'elle redécolle).
Pour résumer la nouvelle Ozone C4 est le chainon manquant entre les ailes C-shape de grand-mère et les dernières plates de papa !!!
